武易高速公路易门段抓紧施工

　　石红高速公路和呈澄高速公路已经建成通车；晋红高速公路和昆明绕城公路澄江段正在建设；去年8月31日，江通高速和武易高速两条高速公路同时开工建设；澄江至江川、大开门至戛洒、弥勒至峨山至楚雄、元江至蔓耗（玉溪段）四条高速公路将在今年开工，还有其他公路正在进行前期准备工作……

　　交通运输部门相关负责人分析认为，玉溪交通还存在路网结构不合理、公路网络覆盖率较低、对外联络不足等问题。当前，玉溪南北方向只有一条昆磨高速公路从玉溪中部穿过，东西方向仅有通建高速向东到建水，县区间缺少高等级干线公路连通，玉溪市与周边地区出入通道较少，全市路网等级较低，路网功能不完善，服务水平低，已不能满足玉溪经济社会发展的需求。交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性产业和服务性行业。我市将进一步规划完善区域路网等级结构，打通与周边州市的“断头路”、“瓶颈路”，加强对外联系，增加对外通道，实现与滇中城市互联互通，与周边州市高速公路无缝连接。

　　“一年内开工建设4条高速公路，这在玉溪公路建设史上是前所未有的。”市交通运输局局长何俊谈到今年全市交通运输工作时说，“十三五”期间，玉溪计划投资887亿元，建设9条高速公路，建设规模达1125公里，估算投资1649亿元（玉溪境内585公里，估算投资887亿元）。

　　按照相关计划，今年将完成公路建设投资70亿元，其中高速公路就占61亿元。据了解，市交通运输局将积极推进晋红高速、江通高速、武易高速易门段、昆明东南绕城高速澄江段、玉临高速玉溪段5个续建项目；加快推进新建项目的前期工作，力争澄川高速公路、大戛高速公路近期开工建设；弥勒至峨山至楚雄、元江至蔓耗（玉溪段）6月底前正式开工。

　　记者通过采访交通部门，现场踏访江通高速、武易高速易门段、晋红高速等高速公路建设现场后感受到，玉溪交通建设跨越式发展的时代正在到来。玉溪将通过五年大会战，实现县县通高速，形成以高速骨架公路为经、以二级干线公路为纬以及贯通各县区、大部分乡镇节点的网状公路，成为支撑滇中城市经济圈跨越发展的南部增长极。内通外畅、通边达省的高速公路网将极大地推进玉溪加快融入泛亚国际大通道体系及昆玉、滇中一体化战略，完善并主动对接综合交通基础网络，打造高效的客运综合交通系统和内陆港，通过交通引导城市空间提升和产业转型，建设人本、高效、绿色的现代交通枢纽，着力构建对接滇中、内联珠三角及外联东南亚、南亚的区域交通物流枢纽，塑造玉溪在滇中区域的空间新格局。（记者  崔永红摄影报道）